“给，100元的，给我加满。”清晨，沈阳东陵西路一个天然气加气站内的哥徐师傅正忙着排队为出租车加气，“重新烧气已经有1个多月了，没办法，油价涨得太快；气又不禁烧，总得加。”徐师傅说。

　　对于油价的上涨，想必没有谁能比出租车司机更加敏感。6月1日、6月30日，国家接连两次上调国内油价，出租车常用的90号汽油一跃飙升到了5.49元/升，面对这样的油价，更多的出租车司机决定“油改气”。随着车用气用户的激增，沈阳各车用气加气站排队拥堵情况加剧，使沈阳原本紧张的供气形势更加严峻。

　　“弃油烧气”改装厂业务翻倍

　　昨日，在位于沈阳市长客总站附近的中石油改装厂，工作人员正在为一辆捷达出租车“油改气”，十余辆出租车正在后面排队等待维修、检测。“这一次油价上涨后，‘油改气’的业务量增加十分明显。”改装厂一位房姓工作人员说，现在他们这里每天都有十辆左右的出租车进行“油改气”安装，比以前几个月的业务量都多。

　　据了解，维修厂更多的车其实以前就做了“油改气”，不过油价和气价差不多的时候司机们都用油，现在油价涨得太快就重新恢复烧气了；也有不少车主心里一直存有“烧气伤车”的误区，因此在车大修的时候就把气给停了一直闲置。“时间太久了，很多零件和装置都要重新安装、检查。”房师傅说。同样生意火爆的情况，在于洪区检测站附近一家机械制造总公司的汽车修理厂也在发生。该公司一负责人称，近一个月内加装燃气装置的出租车数量，已占到之前总量的1/4。“如果快的话两个多小时就可以完成。”该公司工作人员介绍，改装车辆只需缴纳3000元押金，即可免费为车辆改装，即在车后备箱内安装一个60升容量的液化石油气钢瓶，用以盛装液化石油气。如更换新车，该公司可免费为其转移钢瓶，如放弃使用液化石油气，该公司还可收回设备，退还押金。

　　油价上涨用气一天省50元

　　油价上调后，众多的哥纷纷到改装厂对出租车进行改装，甚至一些私家车主也前往打探“油改气”的情况，烧气究竟能比烧油省多少呢？

　　6月30日以前，沈阳的哥周师傅每跑400公里的耗油量约28升，折算燃料费用每日为140余元；30日以后，成品油价格上涨，他的燃料费每日支出约160元，经营成本随之见涨。

　　现在烧气，每天早上5时出车至晚上12时收车，每天约跑400公里，共约使用110多元钱的天然气。按照目前天然气每立方米最高3.5元的价格来计算，每天需天然气约32立方米，每天约省50元左右。“和我一个公司的师傅一直烧气，虽然动力方面要比烧油差一些，但一个月下来至少能比我烧油省将近1500块钱。”周师傅说，现在90号汽油的最高价格为每升5.49元，而一升液化气的价格则是3.5元，虽然每100公里烧气要比烧油多烧1升，但算起来还是便宜许多。

　　气源紧张油改气迎来“大考”

　　沈阳交通局出租办资料显示，2006年沈阳市至少将有2100多辆公交车和9000多辆出租车“烧气”。

　　尽管政府为出租车油改气提供免费服务，但还是有很多出租车车主此前并不感冒。据了解，自2005年沈阳天然气价格也始终未停过“涨声”，从最早的每立方米2.65元，涨到3元；又在3月调整到了3.32元，到现在的3.5元/立方米。

　　更为重要的是，沈阳市目前只有13处加气站，从分布上来看，大多位于三台子、紧靠二环边等较远地段，甚至有不少加气站因为气源紧缺暂停了加气业务。出租车要想加气，总是需要空跑一段路才能找到，许多本想用气的出租车司机就因为加气不方便而放弃了。

　　一个好消息是，政府将对49座符合条件的加油站进行改建或扩建为油气合建站，并新建34个加气站。目前，这34个加气站的选址工作已经结束。规划部门在选址过程中充分考虑了站址在全市各区的分配布局，以保证出租车和公交车实际运营的需要。此外，已有沈阳煤气公司等几家大户有意投资建设燃气加气站。